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以“輔材”切入建材裝飾市場,“愛建材”將目光聚焦中小零售商

作為一個擁有5萬億市場的大行業,中國的裝飾建材行業為社會提供了大量的工作崗位,讓很多出身平庸的低學歷群體也能擁有不錯的收入,得以養家糊口。但與此同時,發展緩慢,技術含量低,集中度低,同質化嚴重等問題也長期堆積,成為全行業的弊病。

定位為B2B裝飾建材在線交易平臺,服務中小零售商

愛建材的創始人馬金寶,18歲出門闖蕩,從最底層的送貨小工做起,從事建材行業二十余年。基于行業中長久的積淀,他認為“零售商的作用是很難被取代的”,因為裝修公司不僅需要供貨,還需要服務,但中小零售商就只有供貨訴求。傳統產業鏈中,裝飾公司的服務和墊資環節大多是通過中小零售商完成的,這就變相說明了中小零售商不可或缺的地位。

基于這種理念,愛建材將眼光聚焦于整個買賣、采購、供應鏈的環節當中,定位為B2B裝飾建材在線交易平臺,整個交易在App端完成,上游對接建材工廠、下游對接中小零售商。這也是愛建材區別于建材領域其它B2B玩家的核心差異點。

相對而言,愛建材的模式類似于京東,以自營業務為主線,下游現金提貨,上游給予賬期,以輕鋼龍骨、人造板等兩大輔材品類為主,逐漸擴大品類規模,打造一個全品類的供應鏈平臺。

此外,馬金寶介紹,由于對平臺本身定位以及整個供應鏈價格兩方面的考量,愛建材的售賣采取“會員制”,只有零售商才可進入平臺采購。會員享受經營利潤,根據購買頻次累計積分,頻次越高,積分越高,享受的價格越優惠。目前平臺約有2000家會員,平均客單價1萬+,復購率在90%以上。

主營江浙滬地區,配送耗時短,價格低

物流方面,愛建材目前主要面對江浙滬地區,上海地區已達到全覆蓋,目前自由倉庫5個,配送中心(也叫加盟倉)三十個左右,合作貨車近百輛,配送可做到當日或者次日達。

但馬金寶又說,相對于行業配送價格和社會車輛,愛建材的配送價要低于行業1/4。原因在于其搭建的一個降低空載率的配送機制。每輛車上都裝有一個GPS,GPS會把車的狀態傳輸至軟件的控制端,控制端可以看到每輛車的運行狀態,是送貨,停止,還是卸貨,一目了然。然后根據車的狀態和用戶需求就近配送,進而降低空載率,從而降低整個配送環節的運營成本,提高效率。

團隊創始人馬金寶擁有二十余年建材行業從業經驗,連續成功創辦多家公司。他介紹說,目前平臺盈利主要來自于自營差價、物流及供應鏈金融服務。月交易額最高達數千萬,已實現盈利。下一步將以輕鋼龍骨和人造板兩大品類為核心,繼續開拓江浙滬市場,逐步搭建地推和物流體系,將輔材的銷售逐漸鋪向全國,進而做主材的撮合。目前,公司正在準備新一輪的千萬級融資。

建材B2B領域,磚家、放心家、一號建材等公司,融資大多在A輪之前,談及此處,馬金寶說道,不能忽視行業本身的規律,急于求成,那樣可能不僅無法實現體量的增長,還會降低效率,增加投入成本。那么對于注入互聯網基因的愛建材來說,是否深刻讀懂了行業,未來能否實現體量和利潤的不斷擴大,還需要時間的檢驗。


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